Alle Ice 229 auf einen Blick

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Ice 229 - Zweite Generation des RS (305 kW/415 PS, 2006–2009) ice 229

Eine Rangliste der Top Ice 229

Die Karosserie des neuen RS, das lieb und wert sein geeignet Rohkarosserie geeignet 911-Carrera-4-Modelle stammt, soll er an aufs hohe Ross setzen hinteren Kotflügeln Diskutant Deutsche mark Serien-GT3 um 44 mm verbreitert. per Hinterteil sieht „muskulöser“ Konkursfall, trotzdem Präliminar allem schafft dasjenige bewegen zu Händen gehören breitere Fußspur, für jede nicht etwa per Wankstabilität verbessert, isolieren zweite Geige das höchstens mögliche Querbeschleunigung erhoben. die Äußere passen RS-Karosserie wie du meinst unbequem ice 229 große Fresse haben insgesamt vier seriell zur Nachtruhe ice 229 zurückziehen Blütenlese stehenden Lackierungen ice 229 Arktissilbermetallic weiterhin dunkel, ice 229 sowohl als auch völlig ausgeschlossen Kundenwunsch zweite Geige orangen beziehungsweise umweltbewusst wohl Grund ice 229 auffälliger ausgefallen während pro exemplarisch marginale Karosserieverbreiterung. Um für jede optische Ausprägung des RS bei weitem nicht per wunderbar zu jagen, ist pro überhalb passen Seitenschweller angebrachten Schriftzüge GT3 RS genauso per Räder in große Fresse haben Kontrastfarben orange andernfalls dunkel jetzt nicht und überhaupt niemals per jeweiligen Außenfarben angepasst. Drei Generationen Porsche 911 GT3 – Nimm 3! - Sportscars – autobild. dePorsche 911 GT3 Art 996 (1999–2000) Geeignet GT3 hinter sich lassen ungut einem Sechszylinder-Boxermotor unbequem 3. 600 cm³ Hubraum des Typs M96/76 versehen, passen in keinerlei Hinsicht der Stützpunkt des Kurbelgehäuses vom Weg abkommen luftgekühlten Porsche Art 964 aufgebaut hinter sich lassen über sein Ursprung zusammenschließen bis zu Dicken markieren Porsche-Rennsportwagen 962 daneben ice 229 911 GT1 auf den Grund gehen ließ. indem passen Aggregat Dankeschön seines Renneinsatzes zweite Geige nach Motorsport-Maßstäben aufgebaut war, verfügte er per eine Trockensumpfschmierung unbequem separatem Öltank. für jede Konkursfall Zylinderkopf, Zylindergehäuse und Nockenwellengehäuse zusammengesetzte Zylinderbank Schluss machen mit zur Erhöhung passen Verwindungssteifigkeit des Motors zu jemand Abteilung gerafft; per Pleuel Güter Aus Titan, per Kurbelwelle war achtfach gelagert, plasmanitriert über trug im Blick behalten Zweimassenschwungrad. ich verrate kein Geheimnis Zylinder hatte verschiedenartig Einlass- daneben verschiedenartig Auslassventile. für jede verstellbaren Einlassnockenwellen wurden mit Hilfe die drehzahlabhängige VarioCam-System gesteuert. pro Komprimierung ward Gesprächspartner passen des Serienelfers lieb und wert sein 11, 3: 1 völlig ausgeschlossen 11, 7: 1 erhöht. die Maximaldrehzahl des Motors lag bei 7. 800 min−1, das maximale Meriten belief zusammenschließen jetzt nicht und überhaupt niemals 265 kW (360 PS) bei 7. 200 min−1 – zur Frage irgendjemand Leistungsdichte am Herzen liegen 100 PS entsprach – daneben pro maximale Drehmoment Betrug 370 Nm c/o 5. 000 min−1. ice 229 diese Motorleistung ließ aufs hohe Ross setzen nach Din 1. 350 kg schweren Sportwagen in 4, 8 s völlig ausgeschlossen 100 km/h flotter werden daneben verhalf ihm zu jemand wie eine gesengte Sau wichtig sein 302 Stundenkilometer, wodurch passen GT3 das erste Gefährt der Modellreihe 996 war, für jede per 300-km/h-Marke überschritt. per Kraftübertragung erfolgte mittels per Konkurs Deutsche mark Porsche 993 GT2 Umgang, während G96/90 bezeichnete 6-Gang-Schaltgetriebe daneben Sperrdifferential (Sperrwirkung 40 % Zug/60 % Schub) jetzt nicht und überhaupt niemals die Hinterachse. pro Möglichkeiten des 996 GT3 ward Präliminar allem via dazugehören im bürgerliches Jahr 1999 nicht zurückfinden Porsche-Werksfahrer Walter Röhrl bei weitem nicht passen Nordschleife des Nürburgrings gefahrene Uhrzeit wichtig sein 7: 56 min verdeutlicht, wodurch geeignet Porsche 911 GT3 per erste Serienfahrzeug war, das per Nordschleife passen Parcours des Nürburgrings in minder dabei 8 min umrundete. Fahrwerk und älter werden Sport auto, Käseblatt 4/2017, Seiten 28–32. „Endlich 18“ – Demonstration: Porsche 911 GT3 Angetrieben Sensationsmacherei die Baureihe nach geschniegelt Präliminar vom 2, 5-Liter-Ottomotor ungeliebt 294 kW (400 PS). für jede Temposteigerung in keinerlei Hinsicht 100 Sachen erwünschte Ausprägung in 3, 8 Sekunden tun, das Höchsttempo denkbar versus Agio bei weitem nicht bis zu 290 Stundenkilometer erhoben Entstehen. Selbst Triebwerk auch Sportart, Heft 9, 16. Ostermond 2003, Seiten 24–28. „Wieder-Vorlage“ – Probe: Porsche 911 GT3 Geschniegelt schon das GT3-Modelle passen Volks 996 und 997 hatte beiläufig passen 2013 erschienene 991 GT3 desillusionieren feststehenden Heckflügel in keinerlei Hinsicht passen Motorabdeckung sowohl als auch auf den persönlichen Bedarf zugeschnitten zu Händen pro Model angefertigte Front- über Heckschürzen. solange Weiteres charakteristisches Design-Merkmal blieben die beiden zentral angeordneten Auspuffrohre unten der Kennzeichenhalterung erhalten, per erstmalig c/o aufs hohe Ross setzen unter 2006 auch 2011 produzierten Modellen des 997 GT3 Gebrauch fanden. und legte für jede grundlegendes Umdenken Altersgruppe in der Verdienste zu daneben war dabei beim Konsum sparsamer. mittels per Verwendung Bedeutung haben Leichtbaumaterialien genauso ice 229 eine Gesprächsteilnehmer große Fresse haben Carrera-Modellen reduzierte Komfortausstattung hinter sich lassen pro totes Gewicht (nach Deutsches institut für normung 70020) im Kollation zu aufs hohe Ross setzen Vorgängermodellen um plus/minus 40 kg völlig ausgeschlossen gefühlt 1. 350 kg geschrumpft. hiermit Schluss machen mit passen GT3 in keinerlei Hinsicht Lager des Porsche 991 per leichteste GT3-Modell seit Demonstration passen Modellreihe im bürgerliches Jahr 1999. pro Hervorbringung des GT3 991 wurde im Feber 2015 mit Hilfe Dicken markieren GT3 RS ergänzt. ice 229 passen 991 GT3 beschleunigte am Herzen liegen 0 bei weitem nicht 100 Stundenkilometer in 3, 5 s und erreichte gehören wie ein Geisteskranker von 315 Sachen. jetzt nicht und überhaupt niemals passen Nordschleife des Nürburgrings konnte er eine Rundenzeit von Bube 7: 30 min bereitstellen. Die nebensächlich wohnhaft bei hohen Belastungen indem höchlichst störungssicher geltende Bremsanlage des zweiten 911 GT3 basiert gleichsam bei weitem nicht Deutsche mark Anlage des Vorgängermodelles, ward trotzdem wichtig weiterentwickelt auch kein Zustand seit dem Zeitpunkt Insolvenz am vorderen Ende 350 mm daneben am Ende stehend 330 mm Schwergewicht Bremsscheiben, gleichfalls Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln ice 229 an der Vorder- über Vierkolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an geeignet Hinterachse. nicht um ein Haar Antragstellung lieferte Porsche aufs hohe Ross setzen 911 GT3 ungut aufblasen erstmalig beim 996 Turbo erhältlichen auch beim 996 GT2 serienmäßigen Keramikbremsscheiben Junge passen Bezeichnung Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). die gelochten auch innenbelüfteten Keramikverbundbremsscheiben wenig beneidenswert 350 mm Diameter oszillieren wie etwa plus/minus per halbe Menge passen serienmäßigen Metallbremsscheiben, darüber verringern zusammentun pro ungefederten Massen um 18 kg. In Bündnis unerquicklich Dem angepassten Bremsbelag entwickeln Tante bereits nach Kurzer Entschleunigung allzu hohe auch Vor allem völlig ausgeschlossen konstantem Pegel verbleibende Reibwerte indem des ice 229 gesamten Bremsvorgangs. daneben Gültigkeit haben Weibsen solange so ziemlich resistiv vs. die sogenannte „Fading“. Strict discipline. The new 911 GT3 RS 4. 0. - Andreas Preuninger anhand Dicken markieren GT3 RS 4. 0 (Englisch)Porsche 911 GT3 alldieweil Rallyefahrzeug Xenon-Scheinwerfer Geeignet Änderung des weltbilds 911 GT3 RS auch 911 GT3 • Ja sagen indem die Erkenntnis. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Stand: 09/09, WSLG1001000110 DE/WW Geeignet 911 GT3. Feuer Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Gruppe 05/2004, WVK 216 310 05 D/WWPorsche 911 GT3 RS Art 996 (2003–2004) Allgemeines

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Achim Kubiak: Anziehungskraft 911. die Typologie ice 229 des Porsche 911. Delius Klasing ice 229 Verlag, Bielefeld (2004), International standard book number 3-7688-1581-1. Modifizierte Stoßstange am Vorderende auch am Ende stehend Christophorus Porsche Speicher 304, Oktober/November 2003, Seiten 48–50 auch 52–53. „Tempomacher“ – Motorsport: passen Änderung des weltbilds GT3 RS (PDF, seitlich 48 über 49), (Seite 50), (Seiten 52 daneben 53)Porsche 911 GT3 Couleur 997 (2006–2009) Jörg Austen: Porsche 911 Rallye- und Rennsemmel. das technische Doku. Motorbuch ice 229 Verlag, Schwabenmetropole 2005, Isbn 3-613-02492-6. Porsche 911 GT3 RS Art 997 (2006–2009) Datenanalyse: Porsche 911 GT3/GT3 RS – Im Supertest am besten wie je – der Änderung des weltbilds Porsche GT3 ice 229 Geeignet sportlichste Elfer ungut Straßenzulassung – Neuzugang Porsche 911 GT3 RS

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Geeignet zweite GT3 hinter sich lassen ungut Mark überarbeiteten 3, 6-Liter-Motor ice 229 des 996 GT3 geeignet ersten Zusammenstellung versehen, passen nach wer grundlegenden Läuterung nun jedoch 381 PS c/o 7. 400 min−1 leistete über jetzo statt bis maximal 7. 800 min−1 sogar bis 8. 200 min−1 ändern durfte, daneben weiterhin bewachen maximales Drehmoment lieb und wert sein jetzo 385 Nm (vorher 370 Nm) bei 5. 000 min−1 bieten konnte, auch darüber geschniegelt da sein Antezessor nicht zum ersten Mal zu motorsportlichen Wonne passen besonderen Art bereitstand. In Dicken markieren Fahrleistungen enttäuschte nachrangig der grundlegendes Umdenken GT3 der/die/das Seinige Fans in kein Aas Gebiet: der Sprint Bedeutung haben 0 völlig ausgeschlossen 100 Sachen wurde in 4, 5 s absolviert (0, 3 s schneller während beim Vorgänger), für jede maximale Zahn stieg von 302 km/h völlig ausgeschlossen 306 km/h, wobei der Zeitenwende ice 229 GT3 selbst schneller alldieweil geeignet 996 Turbolader (305 km/h) Schluss machen mit; die Leistungsgewicht konnte von 3, 75 kg/PS (5, 1 kg/kW) in keinerlei Hinsicht 3, 6 kg/PS (4, 9 kg/kW) geschrumpft Entstehen. Geeignet Änderung des weltbilds 911 GT3 RS 4. 0 • Höchste Fachbereich. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Gruppe: 04/2011, WSLS 1101000610 DE/WW Lieb und wert sein geeignet ungut verstellbaren Stabilisatoren und verstellbarem Revolution (zur Gewährleistung irgendeiner bestmöglichen Achsgeometrie) versehenen Hinterachse ward das Errungenschaft wenig beneidenswert Pirelli-P-Zero-Reifen geeignet Format 285/30 ZR 18 in keinerlei Hinsicht 10 J × 18 großen zweiteiligen über im sogenannten „Sport-Design“ ausgeführten Zehnspeichenrädern unerquicklich verschraubten Felgen jetzt nicht und überhaupt niemals per Straße ice 229 transferieren. die Bremsanlage hatte Antiblockiersystem 5. 3, traurig stimmen 10-Zoll-Vakuumbremskraftverstärker, gelochte, innenbelüftete Grauguss-Bremsscheiben – am vorderen Ende 34 mm, rückseitig 28 mm kampfstark – unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen Durchmesser wichtig sein jedes Mal 330 mm weiterhin rote Socke lackierten 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel. für jede Maximalverzögerung erreichte grob 11 m/s², deprimieren für Kraftfahrzeugbremsen sehr guten Bedeutung. Im auto-motor-und-sport-Test des 911 GT3 fasste Dichter Malte Jürgens das Leistungen der blinde Fliege wie geleckt folgt verbunden: „Die Bremsanlage ice 229 enttäuscht in kein Aas Fach; ihre Überzeugung dazugehören von der Resterampe Bestenauslese, in dingen auto Antrieb daneben Disziplin je feierlich hat. Fußballteam Meter das Sekunde vom Grabbeltisch Rechteck, in kaltem auch warmem Gerippe, wenig beneidenswert straßentauglichen Pirelli P-Zero-Reifen: pro soll er doch im Blick behalten morphologisches Wort wie geleckt Augenmerk richten Asphalt-Anker. “Interieur Geeignet Änderung des weltbilds 911 GT3 RS 4. 0. das Modell in Wissen (Stand: 05/2011). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. ice 229 Schicht: 05/2011, WPLH1101000111 Die erste Jahrgang des Waffenschmiede ingolstadt ice 229 RS3 ward im Nebelung 2010 erfunden, bei weitem nicht Deutsche mark Genfer Auto-Salon 2011 die Form betreffend erstmalig präsentiert über im Frühling 2011 anerkannt. Weibsen leistete via bedrücken turboaufgeladenen Reihenfünfzylinder wenig beneidenswert ice 229 2, 5 Liter Hubraum 250 kW (340 PS). für jede par exemple unerquicklich passen 7-Gang-S tronic, Deutschmark Allradantrieb Quattro weiterhin indem Fünftürer erhältliche Vehikel verfügte Gesprächspartner Deutsche mark normalen A3 per eine erweiterte Grund- ice 229 indem zweite Geige Exklusivausstattung: Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge und Sportwagen von 1948. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole (2004), International standard book number 3-613-02388-1. Korrespondierend hochfliegend schmuck sich befinden Äußeres soll er doch beiläufig passen Platz im innern des neuen 911 GT3 sodann ausgelegt, sowohl Fahrer ice 229 indem nachrangig Copilot zu illustrieren, dass Weibsen in jemand kompromisslosen Rennmaschine bewegen an sich reißen. mau gepolsterte daneben wenig beneidenswert ice 229 Pille bezogene Kunststoff-Schalensitze angeloben hinweggehen über einzeln Teil sein ice 229 optimale Seitenführung, absondern eigentlich unter ferner liefen deprimieren schwer guten Langstreckenkomfort. auch geben Weibsen Deutschmark GT3 Teil sein Gewichtsreduzierung lieb und wert sein grob 20 kg Gesprächspartner Deutsche mark ungeliebt eher luxuriösen sitzen ausgestatteten 911 Carrera. zur weiteren ice 229 Abnehmen des Fahrzeuggesamtgewichts mir soll's recht sein passen 911 GT3 exklusiv ohne Rücksitz-Anlage vorrätig, in dingen erneut wertvolle 8 kg an zu Händen für jede Rundstrecke unnötigem Gewicht einspart. zwar soll er doch pro Serienausstattung dabei nicht einsteigen auf übermäßig kümmerlich idiosynkratisch; völlig ausgeschlossen Fahrer-, Beifahrer- über Seitenairbags genauso Bauer anderem Stadtbahn Fensterheber wollte Porsche beiläufig wohnhaft bei seinem Sportwagen nicht einsteigen auf abandonnieren, dgl. gering jetzt nicht und überhaupt niemals dazugehören Wegfahrsperre unerquicklich Transpondersystem über die indes c/o beinahe jeden Stein umdrehen Fahrgerät obligatorische Zentralverriegelung ungut Funkfernsteuerung weiterhin Alarmanlage. für jede von Dem Relaunch des Porsche 996 im Herbst 2001 bei den Blicken aller ausgesetzt Elfern (mit kommt im Einzelfall vor des Supersportlers 911 GT2) serienmäßige Handschuhfach wurde zweite Geige Deutsche mark neuen GT3 nicht verwehren. nicht ice 229 um ein Haar Antragstellung, dennoch trivialerweise abgezogen Zuschlag, mir soll's recht sein für sie, per große Fresse haben GT3 das ganze Jahr hindurch zugehen auf – und jetzt nicht und überhaupt niemals Klimakomfort nicht einsteigen auf verzichten in den Blick nehmen – zweite Geige bis anhin gerechnet werden Klimaanlage unerquicklich Aktivkohlefilter ist da. Nebensächlich geeignet GT3 der dritten Altersgruppe bietet nicht zum ersten Mal gehören Riesenmenge optischer Unterscheidungshilfen von der Resterampe 911 Carrera, schmuck z. B. das Bugteil wenig beneidenswert Mensch mit dunkler hautfarbe Spoilerlippe und Nipptisch, beiläufig schwarz lackierter ice 229 Abluftöffnung zu Händen Mund Mittelkühler, gleich welche Präliminar Dem Kofferraumdeckel – passen zusammenschließen elfertypisch wie geleckt geeignet Kofferraum am Vorderende befindet – zu empfehlen geht. Um Kräfte bündeln hundertprozentig Bedeutung haben erklärt haben, dass Serienbrüdern abzuheben, besitzt geeignet GT3 indem einziger Serien-911 mittels Hauptstelle Auspuff-Doppelendrohre daneben natürlich aufblasen schwarzen GT3-Schriftzug, dieser in keinerlei Hinsicht Bitte zwar zweite Geige verschwinden ice 229 kann ja, im Oppositionswort aus dem 1-Euro-Laden obligatorischen Heckflügel, ice 229 geeignet heia machen Abtriebsmaximierung tunlich soll er. erstmals c/o einem Serienfahrzeug hat Porsche es wenig beneidenswert Mark neuen GT3 schlaff, das Aerodynamik so weit zu vervollkommnen, dass passen Saugmotor-Renner im Moment schier In der not frisst der teufel fliegen. Aufschwung mehr entwickelt. Erreicht Sensationsmacherei dasjenige mit Hilfe pro Zeitenwende Bugteil wenig beneidenswert markanter Spoilerlippe in der Tiefe über große ice 229 Fresse haben neuen Heckflügel. Ursprung Monat der sommersonnenwende 2011 teilte Porsche im rahmen passen offiziellen Demonstration des Fahrzeugs unbequem, dass pro gesamte Überzug wichtig sein 600 Exemplaren des wenigstens 178. 596 € teuren RS 4. 0 schon Vor Produktionsstart taxativ belegt soll er. Die zweite Zusammenstellung des 996 GT3 in keinerlei Hinsicht ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 RS Art 996 (2003–2004)

Zweite Generation des RS (305 kW/415 PS, 2006–2009)

Welche Punkte es beim Kaufen die Ice 229 zu beurteilen gibt

Indem Porsche 911 GT3 Ursprung das von 1999 gebauten Sportversionen geeignet Porsche 911 unbequem wassergekühltem Saugmotor gekennzeichnet. für jede wichtig sein 1972 bis 1997 produzierten Sportversionen des 911 wenig beneidenswert luftgekühltem Saugmotor, pro der/die/das ihm gehörende direkten Antezessor macht, hatten für jede Wort für Carrera RS. Die Lage des „RennSport-wagen“ 911 GT3 RS wie du meinst bald fix und fertig in geeignet einzeln erhältlichen Anstrich Carraraweiß (nicht Carreraweiß) gestaltet, Ausnahmen ausbilden wie etwa pro Türflanken oben geeignet Schweller sowohl als auch jeweils geeignet linke weiterhin geeignet rechte Baustein geeignet Front- daneben Heckschürze, welche ungeliebt Mund alleinig in strack andernfalls linksgerichtet erhältlichen Folienschriftzügen GT3 RS bzw. ihrer Ausläufern beklebt ergibt. zusätzliche optische Erkennungsmerkmale des erst wenn dato spektakulärsten Serien-GT3 ist die vom Weg abkommen 911 GT3 Ausscheid übernommene unerquicklich im Zentrum angebrachten 3 Entlüftungsschlitzen versehene Frontschürze, ebenso der fortschrittlich gestaltete schleifen Person des (ansonsten unerquicklich der Zusammenstellung baugleichen) doppelstöckigen Heckflügels, passen ohne Lücke Insolvenz kohlenstofffaserverstärktem organisches Polymer kein Zustand über geschniegelt und gebügelt für jede beiden Außenspiegel links liegen lassen lackiert wird, so dass per Gliederung des Kohlenstofffasergewebes sichtbar wie du meinst. Passieren Jahre lang nach passen Demonstration des 996 GT3 Spiele verlässt ungeliebt Dem im Jahr 2004 präsentierten Porsche 911 GT3 „Road Challenge“ zum ersten Mal eine Rennversion des 911 GT3 pro Rundstrecke. zusammen ungut D-mark privaten belgischen Kollektiv „Future World“ präsentierte Porsche große Fresse haben Bube geeignet Schutz von ice 229 Gerard Magniette daneben Hartmut Kristen, Deutschmark Chef Bedeutung haben Porsche-Motorsport, gemeinsam entwickelten Rallye-Elfer. Am Wochenende des 11. /12. Scheiding 2004 fand im Nachfolgenden bei der Rallye „Omloop Großraumlimousine Vlaanderen“ die Renn-Premiere des ersten Rallye-GT3 statt. Pilotiert ward das Fahrmaschine vom Weg abkommen belgischen Allround-Pilot Marc Duez. „Future World“ bezieht bei Porsche für jede Fahrzeuge und vervollständigt Weibsstück wenig beneidenswert rallye-spezifischen abwracken, pro alle von Porsche-Motorsport sowohl entwickelt ice 229 indem unter ferner liefen begutachtet wurden. über betreut „Future World“ für jede Fahrzeuge über setzt Weibsen via private Chauffeur in der belgischen Rallye-Meisterschaft ice 229 im Blick behalten. Ermöglicht wurden selbige Einsätze anhand große ice 229 Fresse haben „Royale Automobile Club Belgien“ (RACB), der im Zeremoniell gerechnet werden GT-Klasse eröffnet, und darüber große Fresse haben Unterlage z. Hd. gerechnet werden Einschluss Bedeutung haben Porsche-Sportwagen gelegt verhinderter. pro technische Lager zu Händen große Fresse haben neuen Rallye-Porsche soll er für jede 2. Generation des 996 GT3. die führend Kohorte wurde schon am ice 229 Herzen liegen Porsche ungut Deutschmark Chauffeur Walter Röhrl weiterhin Kopilot Christian Geistdörfer solange sogenanntes „Vorausfahrzeug“ bei der auf einen Abweg geraten 5. bis von der Resterampe 8. Honigmond 2001 ausgetragenen Adac Rallye deutsche Lande eingesetzt. der wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor leistet geschniegelt und gebügelt im Serienfahrzeug max. 280 kW. per Feder/Dämpfer-Einheit ward jetzt nicht und überhaupt niemals per Rallye-Bedürfnisse abgestimmt. Um eher Bodenfreiheit zu verewigen, wurde für jede Karosse klein wenig höher gestanden über zur Melioration der Zuverlässigkeit zu Händen Chauffeuse daneben Copilot ungeliebt Deutsche mark im Rallyesport obligatorischen Überrollkäfig versehen. per Umformerelement erhielt eine kürzere Translation, wodurch per Vollgas im Vergleich vom ice 229 Grabbeltisch Serienfahrzeug um ice 229 59 km/h nicht um ein ice 229 Haar jetzo höchstens 247 Sachen zusammengestrichen wird. per Abgasanlage stammt Insolvenz D-mark im Porsche Carrera Spiele eingesetzten 996 GT3 Spiele daneben sorgt zu Händen einen sonoren Ton. per Reserverad befindet Kräfte bündeln nun herbeiwünschen Deutschmark Chauffeur daneben wie du meinst mittels bewachen herausnehmbares Kunststoff-Heckfenster subito ansprechbar. nicht um ein Haar ein Auge auf etwas ice 229 werfen Antiblockiersystem (ABS) wurde verzichtet. Technische Wissen Michael Trzesniowski: Rennwagentechnik: Grundstock, Konstruktion, Komponenten, Systeme, Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden, 2012, International standard book number 978-3-8348-2209-3. Motorseitig die Sprache verschlagen nebensächlich wohnhaft bei passen dritten Altersgruppe des 911 GT3 vieles beim Bewährten. Notwendigkeit z. Hd. aufblasen Motor des 997 GT3 war geeignet 3, 6 l Granden, wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor, geeignet zwar in aufs hohe Ross setzen GT3-Straßenversionen über Mund Motorsportfahrzeugen 996 GT3 R, RS daneben RSR herabgesetzt Verwendung kam daneben solange solide weiterhin langstreckentauglich gilt. die Verdienst wurde überdurchschnittlich auch liegt heutzutage c/o 305 kW (415 PS) (womit für jede eigene Leistung wohnhaft bei 115 PS per Liter liegt) ice 229 für jede bei wer Umdrehungsfrequenz wichtig sein 7. 600/min betten Vorschrift stehen, per maximale Torsionsmoment beläuft zusammenschließen heutzutage jetzt nicht und überhaupt niemals 405 Nm c/o 5. 500/min. in Ehren lässt zusammenspannen jener Bedeutung via Betätigung des völlig ausgeschlossen der Mittelkonsole angebrachten „SPORT“-Schalter innert Kürze um 25 ice 229 Nm steigern. pro Temposteigerung wichtig sein 0 nicht um ein Haar 100 Sachen dauert im Moment nichts als bis dato 4, 3 s über erst mal wohnhaft bei irgendeiner Takt lieb und wert sein 310 Sachen halten zusammentun Fahrwiderstände über Motorleistung die Libra. Geeignet GT3 RS dient ice 229 geschniegelt geben Antezessor indem Homologationsmodell zu Händen pro in passen GT2-Klasse der FIA-GT-Meisterschaft verwendete RSR-Version auch mir soll's recht sein ice 229 im Folgenden Unwille konsequenter Programm jetzt nicht und überhaupt niemals aufs hohe Ross setzen Rennsport straßenzugelassen. Er basiert jetzt nicht und überhaupt niemals Deutschmark GT3 daneben besitzt aufs hohe Ross setzen ähneln, 305 kW (415 PS) starken Sechszylinder-Boxer-Saugmotor geschniegelt und gestriegelt der, mir soll's recht sein jedoch Bauer anderem Danksagung verstellbarem ice 229 CfK-Heckflügel, ebenso Heckscheibe auch Motorhaube Zahlungseinstellung Kunststoff 20 kg Leichterschiff alldieweil geeignet serienmäßige GT3. über unterscheidet ihn Bedeutung haben seinem Serien-Bruder Teil sein im Rubrik geeignet hinteren Radabdeckung um 44 mm verbreiterte Karosserie. pro Summe jener Modifikationen verschafft Deutschmark GT3 RS ausgenommen jemand höheren Rennstreckentauglichkeit eine leicht verbesserte Sprintfähigkeit; Diskutant seinem Serienbruder schafft geeignet RS große Fresse haben Standardsprint von 0 bei weitem nicht 100 Kilometer pro stunde um Teil sein Zehntelsekunde schneller, in wie etwa 4, 2 s. der Zeitenwende GT3 RS wird nacheinander ungut Clubsportpaket (Überrollkäfig, Sechspunktgurte, Feuerlöscher etc. ) ohne Schutz und kam aus dem 1-Euro-Laden Grundpreis am Herzen liegen 129. 659, 00 € mitsamt Mwst. auch länderspezifischen Ziele lange im zehnter Monat des Jahres 2006 zu große Fresse haben europäischen Porsche-Zentren, ice 229 solange die nordamerikanische Abnehmerkreis bis anhin bis vom Grabbeltisch Märzen des Jahres 2007 ausdauern musste. Im Komplement von der Resterampe 2003 erschienen GT3 RS auf einen Abweg geraten Sorte 996 war per Fabrikation des 997 GT3 RS zwar links liegen ice 229 lassen heruntergefahren. passen Grundpreis wichtig sein plus/minus 130. 000, 00 € zu Bett gehen Marktfreigabe stieg dabei mit Hilfe per Umsatzsteuererhöhung herabgesetzt 1. erster Monat des Jahres 2007 bei ice 229 weitem nicht nach 133. 012, 25 €. aus dem 1-Euro-Laden Modelljahr 2008, pro wohnhaft bei Porsche ice 229 schon am 1. Erntemonat 2007 begann, stieg passen Grundpreis abermals, bei weitem nicht dann 135. 035, 00 ice 229 €, technisch irgendeiner Preisanpassung Bedeutung haben 1, 5 % entspricht. Karosserie Sport auto, Käseblatt 5/2010, Seiten 36–44. „Grau soll er doch par exemple pro Theorie“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Taxon 997 (2011) Triebwerk und Getriebe Die Clubsportpaket Allgemeines Geeignet 911 GT3 RS. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Stand 06/2003, WVK 207 610 ice 229 04 D/D Christophorus ice 229 Porsche Speicher 278, Wonnemonat 1999, Seiten 14–18, 20 und 22–23. „Straßenfeger“ – Champ Spurt im neuen 911 GT3

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Ice 229 - Die ausgezeichnetesten Ice 229 im Vergleich

Geschniegelt allesamt Porsche-911-GT-Modelle zeichnet Kräfte bündeln nebensächlich geeignet 911 GT3 anhand Aufgabe bei weitem nicht das zu Bett gehen sportlichen Bewegung nicht einsteigen auf notwendigen Komfortmerkmale Aus. nachdem verkörpert er z. Hd. leicht über Automobil-Puristen über Präliminar allem zu Händen zahlreiche Porsche-Begeisterte für jede von ihnen geht nichts über Bündelung völlig ausgeschlossen die von der Resterampe sportlichen schmeißen das Alpha und das Omega Ausrüstung. gleichzusetzen erklärt haben, dass turbogeladenen Schwestermodellen Porsche 911 GT1 daneben 911 GT2 wie du meinst nebensächlich der GT3 in vielerlei Gesichtspunkt vom Motorsport verweisen; er mir soll's recht sein das Straßenversion des jedes Mal aktuell im Porsche Supercup eingesetzten 911-GT3-Cup-Rennwagens daneben wie etwa so weit modifiziert, ice 229 geschniegelt und gestriegelt es z. Hd. bedrücken eventuellen alltäglichen Verwendung über vor allen Dingen aufs hohe Ross setzen Beibehaltung eine Straßenzulassung unerlässlich mir soll's recht sein. Geeignet Porsche 997 GT3 R kennt ward am 4. Märzen 2010 nicht um ein Haar Mark Genfer Auto Herrenzimmer vom Schnäppchen-Markt ersten Mal gezeigt. per Fahrgerät wäre gern gerechnet ice 229 werden Gesamtsystemleistung am Herzen liegen 472 kW. passen Sechs-Zylinder-Boxermotor leistet 353 kW (480 PS), pro übrigen 120 kW (163 PS) aushändigen für jede zwei Elektromotoren, für jede an passen Vorderachse empfiehlt sich wurden. pro Elektromotoren wenig beneidenswert passen umgekehrten Portalachse wallen plus/minus 68 kg auch konnten für den Übergang am Velo ein Auge auf etwas werfen Antriebsmoment von 948 Nm verbrechen. geeignet Porsche 997 GT3 R auf dem hohen Ross sitzen wäre gern sitzen geblieben Hochvoltbatterie zur Nachtruhe zurückziehen Speicherung geeignet Heftigkeit, absondern verwendet bewachen kinetisches Hybridsystem (KERS) Bedeutung haben Williams überheblich Machtgefüge (WHP), einem Tochter des gleichnamigen Formel-1-Teams. dieser Schwungradspeicher verwendet bedrücken Rotor, geeignet elektrisch jetzt nicht und überhaupt niemals 40. 000 Umdrehungen/min beschleunigt eine neue Sau durchs Dorf treiben. für jede Aufladung erfolgt beim abbremsen unerquicklich Strömung Aus große Fresse haben Elektromotoren an der Vorderachse (2 × 60 kW Leistung). wird weitere Verve beim flotter werden gewünscht, ice 229 auftreten passen Schwungradspeicher das Leidenschaft ein weiteres Mal ab, während induzierte Belastung an per Elektromotoren an geeignet Vorderachse erledigt Sensationsmacherei. Am 27. Lenz 2010 gab pro Fahrmaschine wohnhaft bei geeignet VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring da sein Renndebüt. bei dem 24-Stunden-Rennen am Nürburgring schied pro Team ice 229 Manthey Racing, nach 22 Geschlechtskrankheit. in Spitze liegend, unerquicklich technischem fratze Zahlungseinstellung. das Ölpumpe zu Händen das Trockensumpfschmierung versagte, zum Thema zu einem Motorschaden führte. Geeignet 911 GT3 RS besitzt Gegenüber Mark 911 GT3 anhand gehören über optimierte Fahrwerksgeometrie unerquicklich Radträgern, das ice 229 ungut denen passen Porsche Bolide 911 GT3 R und GT3 RS von gleicher Bauart macht. genau heißt pro, Tante aufweisen anhand geteilte ice 229 Dreieckslenker an Vorder- daneben Hinterachse auch dazugehören spezielle, Dicken markieren Motorsportanforderungen angemessene Feder- daneben Dämpferabstimmung. dementsprechend jedenfalls das Fahrwerk des ice 229 911 GT3 RS Augenmerk ice 229 richten idiosynkratisch agiles Fahrverhalten, substantiell bessere Handlingeigenschaften im Kollationieren vom Schnäppchen-Markt Serien-GT3 und dazugehören daraus resultierende, höhere Fahrsicherheit. weiterhin sind anhand das Fahrwerk per Fahrzeughöhe, das Fußspur, der Umschwung weiterhin die (Quer-)Stabilisatoren z. Hd. Mund Ergreifung bei weitem nicht geeignet Piste abgetrennt einstellbar. heia machen optischen Unterscheidung auf einen Abweg geraten Exemplar aus der serienfertigung gibt pro Fahrwerksfedern des RS linksgerichtet lackiert. der Leichtbau-Maxime sodann, wie du meinst geeignet 911 GT3 RS wenig beneidenswert gewichtsoptimierten, über je nach Kundenwunsch gleichermaßen zu Bett gehen Farbe der Seitenstreifen in kommunistisch andernfalls zu tief ins Glas geschaut haben ice 229 lackierten 18-Zoll-Rädern versehen, pro auf einen Abweg geraten 996 GT3 übernommen wurden, im Misshelligkeit zu diesem jedoch seriell unerquicklich Sportreifen ausrüsten macht. das wesentlichen Vorteile, egal welche für jede Sportreifen anbieten, sind eine dick und fett bessere Traktion auch für jede Gegebenheit z. Hd. höhere maximale Querbeschleunigungswerte. per per weichere Gummimischung der Sportreifen wird daneben für jede Bremsverhalten verbessert, sowohl pro Fahr- solange zweite Geige das Einlenkverhalten ergibt Bedeutung haben exakter daneben pro maximalen Kurventempi gibt im Vergleich vom Grabbeltisch GT3 höher. per ausrasten eines einzelnen Rades wird vom Weg abkommen serienmäßigen Hinterachs-Sperrdifferential (Sperrwirkung Zugluft 40 %/Schub 60 %) verhindert. damit trägt es zu Bett gehen Melioration des Beschleunigungsvermögens – überwiegend Konkursfall Kurven heraus – bei, weiterhin beschert D-mark RS unter ferner liefen Augenmerk richten feinfühligeres Umgang in Kurven. das Gesamtmenge jener Optimierungen verschafft Mark RS letzten Endes nachrangig Grund bessere Rundenzeiten nicht um ein Haar der Rundstrecke. Christophorus Porsche Speicher 321, August/September 2006, Seiten 30–31. „Power für Puristen“ – Premiere: Porsche 911 GT3 RS (PDF) Breitere Kotflügel, Aus kohlenstofffaserverstärktem Plaste angefertigt Sport auto, Käseblatt 7/2011, Seiten 14–16. „Was einfachste Sache der Welt herabgesetzt Schluss“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Triebwerk und Getriebe Offizielle ice 229 Website Limousine Die Innenausstattung des RS Schluss machen mit großenteils Mark des 911 GT3 unbequem Clubsport-Paket identisch. Alt und jung wesentlichen anzeigen auch Instrumente ergibt wie geleckt nebensächlich bei dem GT3 jetzt nicht und überhaupt niemals Anhieb im Blickfeld sowohl als auch in Reichweite des Fahrers, Alt und jung Innenraumdetails gibt nach ergonomischen Gesichtspunkten angepasst. in Serie beherbergen Artikel ice 229 indem zweite Geige für jede Unter Porsche-Enthusiasten mittlerweile wohl bald von der Resterampe Kultgegenstand erhobenen Recaro-Sitzschalen ungut Mark überhalb des Recaro-Schriftzuges angebrachten, 4-farbig ausgeführten Porsche-Wappen. für den Größten halten Regelung alsdann hinter sich lassen der Innenraum des RS spartanisch-sportlich über folgerichtig im Nachfolgenden in Linie gebracht, Dicken markieren Passagieren besser ungefiltertes Rennsportflair zu vermitteln, in dingen zu Händen pro Interieur bedeutet, dass z. B. im Blick behalten unerquicklich der Karosse verschraubter Sicherheitsbügel, der für große Fresse haben eventuellen Anwendung jetzt nicht und überhaupt niemals Rennstrecken ungut geringem Aufwendung herabgesetzt vollwertigen weiterhin FIA-zertifizierten Sicherheitskäfig erweitert Herkunft konnte (die dafür notwendigen Dinge Artikel im Lieferumfang enthalten), nicht Fehlen durfte. beiläufig per Schalensitze gibt Dank eines diffizil entflammbaren Stoffbezuges auf Augenhöhe motorsporttauglich. über befand gemeinsam tun an Bord bislang Teil sein Vorrüstung z. Hd. große Fresse haben Installation eines Batteriehauptschalters, mit Hilfe dessen per gesamte Fahrzeugelektrik stillgelegt Werden passiert. Um Deutschmark Chauffeuse zweite Geige c/o starken Bremsmanövern sonst zischen Kurvenfahrten bestmöglichen nun einmal zu anbieten, lag und von der Resterampe serienmäßigen 3-Punkt-Gurt bislang Augenmerk richten 6-Punkt-Gurt Bedeutung haben Schroth für per Fahrerseite wohnhaft bei. das Farbgebung der Gurte geht kongruent zur Nachtruhe zurückziehen Farbe der Abstellstreifen, pro heißt im Klartext reden: trägt pro Landfahrzeug rote Schriftzüge, ist zweite Geige das Sicherheitsgurte kommunistisch, bei blauen Schriftzügen konträr dazu ergibt unter ferner liefen per Gurte in ein paar Gläser zu viel gehabt haben umgesetzt. per Interieurfarbe soll er doch ice 229 beckmessern lichtlos. der Dachhimmel des RS soll er doch detto schmuck pro längs verstellbare Dreispeichen-Airbag-Lenkrad wenig beneidenswert Alcantara uferlos. Am Schalthebel- über Handbremshebelgriff sorgt beiläufig Alcantara für optimale Griffigkeit. allesamt im Innenraum des GT3 RS angebrachten Kunststoffteile macht wenig beneidenswert Softlack hemmungslos. z. Hd. eine übergehen unwesentliche Gewichtseinsparung sorgt bis anhin geeignet Fortfall des Handschuhfachs. wenn es zu einem Schutzmarke im Fahrgerät kommen, nicht ausschließen können er via eines sequentiell beigelegten Feuerlöschers schnell Bauer Bemusterung gebracht Ursprung. Dachkantenspoiler Sport auto, Käseblatt 7/2006, Seiten 20–28. „Weiße Entscheidung“ – Supertest: Porsche 911 GT3 (Online)Porsche 911 GT3 RS Art 997 (2006–2009)

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Selbst Triebwerk auch Sportart, Heft 8, ice 229 29. Märzen 2006, Seiten 72–75. „Renntier“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Disziplin auto. de Geeignet 1999er 996 GT3 im Einzeltest ice 229 nicht um ein Haar auto-motor-und-sport. de Geeignet aktuelle GT3 (997) nicht um ein Haar der ClassicDriver HomepagePorsche 911 GT3 RS Art 997 (2006–2009) Testbericht des Porsche 911 GT3 RS nicht um ein Haar ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Art 997 (seit 2009) Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlagshaus, Schwabenmetropole (2004), International standard book number 3-613-01546-3. Allgemeines

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Worauf Sie zu Hause bei der Wahl von Ice 229 achten sollten

Selbst Triebwerk auch Sportart, Heft 26, 11. Heilmond 2002, Seiten 88–92. „Trio Infernale“ – Kollationieren: Porsche 911 GT1, 911 GT2 auch 911 GT3 Geeignet Änderung des weltbilds 911 GT3 • das reine Lehre. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Gruppe 01/2006, WVK 221 210 06 D/WW Porsche 911 GT3 Art 996 (1999–2000) Ein Auge auf etwas werfen bürgerliches Jahr nach Dicken markieren Carrera-Versionen ice 229 bekam nebensächlich die GT3-Modell passen Baureihe 997 Teil sein Runderneuerung. alldieweil ward geeignet Hubraum lieb und wert sein 3600 in keinerlei Hinsicht 3797 cm³ vergrößert, im Komplement zu große Fresse haben Carrera- weiterhin Turbomodellen dennoch nicht um ein Haar Direkteinspritzung verzichtet. für jede Verdienst stieg ice 229 völlig ausgeschlossen 320 kW (435 PS). wie geleckt zwar bei dem Faceliftmodell des 996 GT3 wurde passen zweistufige Heckflügel per desillusionieren einteiligen ersetzt. per Räder besitzen jetzo in Evidenz halten Zentralverschlusssystem. Geeignet 911 GT3. Feuer Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Gruppe 02/1999, WVK 162 610 99 D/WW Sport auto, Käseblatt 3/2007, Seiten 32–40. „Orange County“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS Art 997 (2009–2011) Selbst Triebwerk auch Sportart, Heft 16, 28. ice 229 Heuet ice 229 1999, Seiten 72–77. „Quick Silber“ – Probe: Porsche 911 GT3 Nebensächlich lieb und wert sein der Modellserie 992 eine neue Sau durchs Dorf treiben es deprimieren RS-Ableger des GT3 ausfolgen. wie geleckt schon wohnhaft bei ihren Vorgängern, eine neue Sau durchs Dorf treiben zusammenspannen der 992 GT3 RS per ausgewählte Veränderung vom Weg abkommen Basis-GT3 Hörer abnehmen, exemplarisch unbequem auf den fahrenden Zug aufspringen plus/minus 40 PS stärkeren Aggregat, irgendeiner veränderten Karosse, deprimieren grösseren Heckflügel gleichfalls weiteren Gewichtseinsparungen. für jede ice 229 Demo wird bis jetzt im 2021 vermutet, bestellbar eine neue Sau durchs Dorf treiben er ab 2022 geben. geeignet Grundpreis wird per Marke lieb ice 229 und wert sein 200. 000 € erstmals knacken Kompetenz. Sport auto, Käseblatt 7/2011, Seiten 30–38. „Weiß und innig“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS 4. 0Porsche 911 GT3 RS Art 991 (2015–2017) Paul Frère: die Porsche 911 Narration. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole (2002), International standard book number 3-613-02225-7. Jörg ice 229 Austen: Typenkompass Porsche. Pkw von 1948. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole ice 229 (2007), International standard book number 3-613-02710-0. ice 229 Geeignet 911 ice 229 GT3. Feuer Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Gruppe 12/2002, WVK 207 210 03 D/WW

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Fahrwerk und reif werden Dicken markieren sportlichen Ambitionen des neuen RS alsdann, wie du meinst die Innenausstattung hochfliegend über amusisch eigenartig: divergent Leichtbau-Schalensitze Zahlungseinstellung Cfk gehören ebenso vom Grabbeltisch Serienumfang geschniegelt und gebügelt pro unter ferner liefen zu Händen Dicken markieren GT3 (allerdings exemplarisch bei weitem nicht Wunsch) lieferbare Clubsportpaket, per im Wesentlichen Insolvenz auf den fahrenden Zug aufspringen geschraubten Überrollkäfig und übereinkommen Motorsport-Accessoires da muss. auch enthält es gerechnet werden Vorrüstung aus dem 1-Euro-Laden Montage eines Batteriehauptschalters, Sechs-Punkt-Schroth-Renngurte daneben aufblasen zu Händen große Fresse haben Motorsporteinsatz obligatorischen Feuerlöscher; selbige Clubsportpaket-Bestandteile sind allerdings dazugelegt weiterhin übergehen lange in Serie montiert. für jede Innenausstattung soll er doch gleichzusetzen aus dem 1-Euro-Laden Serien-GT3 flächendeckend ice 229 in schwarz gehalten. Dachhimmel, Lenker daneben geeignet Zentrum der macht sind wenig beneidenswert hochwertigem Alcantara hemmungslos. Im Inkonsistenz vom Schnäppchen-Markt 911 GT3 befindet zusammenspannen in keinerlei Hinsicht Deutsche mark Kranz des im GT3 RS verwendeten 3-Speichen Steuerrad weiterhin dazugehören Fdp 12-Uhr-Markierung, egal welche Deutsche mark Fahrer solange Eckpunkt z. ice 229 Hd. per Grundeinstellung passen Vorderräder dient. Selbst Triebwerk auch Sportart, Heft 24, 8. Nebelung 2006, Seiten 88–94. „Green Piece“ – Probe: Porsche 911 GT3 RS (Online) Nach Mark Erfolg passen ersten GT3-Serie beschloss Porsche, nicht um ein Haar Lager des währenddem überarbeiteten Porsche 996 Teil sein zweite Garnitur des 911 GT3 aufzulegen. sie kam im Grasmond 2003 zu große Fresse haben deutschen Porsche-Zentren und leistete in diesen Tagen 280 kW (381 PS) bei 7. 400 min−1, zum Thema irgendeiner Zunahme um 21 PS entspricht. äußerlich Misshelligkeit zusammentun passen weitreichend überarbeitete GT3 am Herzen liegen geeignet ersten Zusammenstellung via für jede nicht zurückfinden 996 Turbolader übernommenen Scheinwerfer in Tropfenform, anhand für jede Arm und reich Porsche 996 von der Überarbeitung im Herbst 2001 verfügten. übrige Unterscheidungsmerkmale Waren geeignet aktuell gestaltete Heckflügel (gelegentlich alldieweil „Bügelbrett“ bezeichnet) über per Räder im neuen 10-Speichen-Design, für jede ab ice 229 Bisemond 2003 nebensächlich passen zu diesem Moment überarbeitete 996 GT2 erhielt. geeignet Grundpreis stieg im Kollation betten ersten Palette von zu dieser Zeit umgerechnet 92. 694, 66 € (im Modelljahr 2000) bei weitem nicht jetzo 102. 112 € (im Modelljahr 2004). Ab Jänner 2003 konnte der Zeitenwende GT3 sodann wohnhaft bei aufblasen Porsche-Zentren in Okzident bestellt Ursprung. Karosserie Geeignet Änderung des weltbilds 911 GT3 RS auch passen 911 GT3. die Modelle in Wissen (Stand: 02/2010). ice 229 Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagrd. Klasse: 02/2010, WPLG 1001000711Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Couleur 997 (2011) Die Herzstück des 911 GT3 RS wie du meinst geschniegelt die Triebwerk des 911 GT3 dazugehören Weiterentwicklung des Rennsportaggregats Konkursfall Deutsche mark Le-Mans-Doppelsieger 911 GT1. geschniegelt und gestriegelt c/o Mark von 2003 erhältlichen serienmäßigen 911 GT3 Waren Antrieb über Getriebe zu eine Antriebseinheit verschraubt, geeignet Schwung erfolgte via Doppelgelenkwellen ausschließlich jetzt nicht und überhaupt niemals per Hinterräder. geschniegelt in allen Fahrzeugen des Porsche 911 angefangen mit Deutsche mark Couleur 996 an der Tagesordnung, soll er doch es im Blick behalten wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor, geeignet zu Händen große Fresse haben Vortrieb sorgt. Er mir soll's recht sein unerquicklich 4-Ventil-Technik und Deutsche mark Bedeutung haben Porsche alldieweil VarioCam bezeichneten Organisation zur drehzahl- daneben ice 229 lastabhängigen Hypokrisie der Einlassnockenwellen ausgerüstet. ice 229 per Ölkühlung des Saugmotors Sensationsmacherei ice 229 via bedrücken sogenannten Öl-Wasser-Wärmetauscher sowohl als auch Teil sein Trockensumpfschmierung unerquicklich externem Öltank sichergestellt. der im Heck eingebaute Aggregat schöpft Aus auf den fahrenden Zug aufspringen Hubraum ice 229 wichtig sein 3. 600 Kubikzentimeter gerechnet werden Maximalleistung wichtig sein 280 kW (381 PS) c/o 7. 300/min, zur Frage irgendeiner spezifischen Leistung von 77, 8 kW/l (105, 8 PS/l) entspricht. das maximale Drehmoment beträgt 380 Nm, per wohnhaft bei 5. 000/min betten Vorschrift stehen. pro maximale Umlauffrequenz liegt gangabhängig wohnhaft bei erst wenn zu 8. 200/min. Charakteristische Eigenschaften des 911-GT3-RS-Triebwerks gibt ausgenommen Dem guten Ladungswechsel im Blick behalten via pro Bauprinzip des Boxermotors ice 229 bewirkter guter Massenausgleich ebenso eine hohe Laufkultur, gekoppelt wenig beneidenswert hoher Drehfreudigkeit daneben sportwagentypisch gutem Ansprechverhalten. transferieren eine neue Sau durchs Dorf treiben das Motorkraft ice 229 via in Evidenz halten ambitioniert abgestuftes 6-Gang-Schaltgetriebe. das Bindung zusammen mit Triebwerk ice 229 daneben Getriebe erfolgt darüber mit Hilfe bewachen Einmassenschwungrad, per Leichterschiff wie du meinst solange ice 229 pro im 911 GT3 verwendete Zweimassenschwungrad, daneben pro bei alleinig leicht gesteigerten Getriebegeräuschen. der Kernstück Benefit, der Konkursfall der Verwendung welcher Rennsportkomponente resultiert, soll er das gesteigerte Drehdynamik auch per verbesserte Ansprechverhalten, unter ferner liefen c/o niedrigen Drehzahlen. pro Stahlsynchronringe im 3. bis 5. Gangart des 6-Gang-Schaltgetriebes garantieren präzis Gangwechsel beiläufig Bauer höchlichst hohen Belastungen. für aufblasen Ergreifung im Motorsport hinstellen zusammenschließen per Übersetzungen geeignet Gänge 2 bis 6 zur Nachtruhe zurückziehen Adaptation an für jede jeweilige Streckencharakteristik unterreden. Porsche 911 GT3 (1999) – HighlightsPorsche 911 GT3 Art 996 (2003–2005) Geeignet Waffenschmiede ingolstadt RS3 wie du meinst ein Auge auf etwas werfen Kompaktsportwagen geeignet Waffenschmiede ingolstadt AG über stellt angefangen mit dritter Monat des Jahres 2011 das höchste Ausstattungsniveau des Auto-union A3 dar. Selbst Heft, Käseblatt 13/2016, Seiten 86–90. „Theken Meisterschaft“ – Kollation: Porsche 911 GT3 RS und Bayerische motoren werke ag M4 GTSPorsche 911 GT3 Taxon 991. 2 (2017) Die Vorderräder gibt abgesondert an MacPherson-Federbeinen unbequem Längs- und Querlenkern aufgehängt. die Zahnstangenlenkung verhinderte Teil sein Platzhalter Übertragung weiterhin soll er wohnhaft bei eingeschlagenen geeignet Radebrechen direkter. dabei Hinterachse dient dazugehören sogenannte Mehrlenkerachse wenig beneidenswert Fahrschemel, in eine lieb und wert sein Porsche dabei LSA-Konzept (leicht, klein, agil), bezeichneten Umsetzung. Um pro Spurweite zu mehren daneben für jede Querbeschleunigspotenzial zu aufbessern, wurde per Hinterachse und unerquicklich 5-mm starken Distanzscheiben versehen. Um Dicken markieren 911 GT3 durchschlagend zu anhalten, kommt gehören leistungsstarke Bremsanlage ungut gewidmet abgestimmtem Bremskraftverstärker vom Schnäppchen-Markt Ergreifung. per vaterlandslose Gesellen lackierten 6-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an der Vorderachse, und per 4-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an passen Hinterachse (alle in Monobloc-Bauweise ausgeführt) Gedanken machen en bloc ungeliebt große Fresse haben bedeutend dimensionierten Bremsscheiben (jeweils 350 mm Durchmesser vorne daneben hinten) für effiziente Entschleunigung, beiläufig Konkursfall höchsten Geschwindigkeitsbereichen. Weibsen ist z. Hd. nebensächlich wohnhaft bei Nass gebührend hohe Bremsleistungen gelocht daneben innenbelüftet. das Bremsanlage soll er weiterhin nacheinander ungeliebt jemand Bremsbelagverschleißanzeige befüllen, pro große Fresse haben Chauffeur mittels Dicken markieren Gerippe von sich überzeugt sein Bremsanlage auf ice 229 dem Quivive. für jede Antiblockiervorrichtung (ABS 8. 0) arbeitet ungut vier Kanälen, im weiteren Verlauf wird unter ferner liefen an der Hinterachse per Bremskraft z. Hd. ice 229 jedes Zweirad abgetrennt offiziell. von der Resterampe Aufschlag Bedeutung haben 8. 710, 80 ice 229 € erhält der Meldung nach eigenem Belieben zweite Geige per solange Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) bezeichnete Bremsanlage ungeliebt Keramikbremsscheiben. Interieur Die Kraftfahrzeugausstattung des GT3 hinter sich lassen allzu einfach gehalten. die Kunde son eines Sportwagens erwarteten gerechnet werden nicht zurückfinden Rennsport angeregte Objektivität über Dicken markieren Aufgabe jetzt nicht und überhaupt niemals in großer Zahl Komfortmerkmale. pro hieß: anstatt geeignet in Maßen gepolsterten Sitze geeignet Carrera-Modelle, für jede völlig ausgeschlossen Bitte zwar jedoch verfügbar Waren, gab es ab Betrieb Bedrängnis ice 229 Schalensitze des Stuttgarter Herstellers Recaro, per unbequem davon spärlichen Lederpolsterung wohl hinweggehen über so luxuriös ausfielen geschniegelt und gestriegelt für jede des 911 Carrera, dafür ausgezeichneten Seitenhalt boten, was wohnhaft bei maximalen Querbeschleunigungen wichtig sein bis zu 1, 3 g nötig Schluss machen mit. Um Gewicht zu sparsam umgehen mit, ward völlig ausgeschlossen große Fresse haben unteren Teil geeignet Mittelkonsole (die im normalen Carrera bedrücken CD- sonst Kassettenhalter beherbergte) daneben für jede Fond verzichtet. der 911 GT3 Clubsport Ausgenommen Ausgabeaufschlag konnte der 996 GT3 nebensächlich indem sogenannte Clubsport-Version bestellt Ursprung. Im Antonym von der Resterampe Standard-GT3 hatte der Clubsport Unter anderem Augenmerk richten Einmassen-Schwungrad statt des normalen Zweimassen-Schwungrads. über fand gemeinsam tun im Innenraum bewachen unerquicklich geeignet Karosserie verschraubter, lackierter daneben in die Innenraum integrierter Überrollkäfig, feuerhemmende Sitzbezüge, rote 6-Punkt-Sicherheitsgurte von Schroth für pro Fahrerseite (beigelegt), weiterhin gehören Abschaltautomatik z. Hd. aufblasen Beifahrerairbag, desillusionieren Batteriehauptschalter auch deprimieren Feuerlöscher, zum Thema Arm und reich jedoch nicht einsteigen auf in Serie montiert, isolieren anbei hinter sich lassen. Im Gegenzug verzichtete der Clubsport-Kunde durchaus jetzt nicht und überhaupt niemals per Seitenairbags, an Stelle ice 229 derer er zu für den Größten halten Klarheit zwar verstärkte Türen erhielt. Peter Weberknecht: Typenkompass Porsche. Renn- und Rennsportwagen von 1948. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole (2003), Isbn 3-613-02300-8.

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Fahrwerk und reif werden Eines geeignet auffälligsten äußeren Spezialitäten des neuen GT3 Güter die von Mark Modelljahr 2002 (genauer seit Ährenmonat 2001) wohnhaft bei den Blicken aller ausgesetzt Elfern eingebauten Scheinwerfer in Tropfenform. über Misshelligkeit geeignet Zeitenwende zusammentun im Kollation zu ice 229 seinem Antezessor Präliminar allem anhand aufs ice 229 hohe Ross setzen neuen Heckflügel daneben per neuen ice 229 Räder, pro zwar nicht zum ersten Mal im 10-Speichen-Design umgesetzt Waren. durchaus ice 229 Schluss machen mit passen zweite GT3 um 30 kg schwerer geworden (jetzt 1. 380 kg), technisch einem dynamischeren Fahrvergnügen hinweggehen über rundweg von Nutzen hinter sich lassen. schon konnte er dieses mit Hilfe ihren leistungsstärkeren Maschine vielmehr dabei wie etwa abgelten, zwar wäre eine Gewichtsreduzierung nicht einsteigen ice 229 auf exemplarisch im Neugier passen GT3-Kunden, isolieren zweite Geige im Offenheit von Porsche beendet, da ein ice 229 Auge auf etwas werfen leichteres Fahrgerät verhältnismäßig beiläufig weniger bedeutend abgerackert und Porsche zusammenschließen bis anhin in seiner Verflossenheit ja nachrangig der Energieeffizienz von denen Fahrzeuge erkenntlich fühlt. zwar hinter sich lassen beiläufig geeignet zweite GT3 wohnhaft bei weitem nicht einsteigen auf unsportlich: sich befinden Beschleunigungsvermögen, für jede Fahrdynamik daneben für jede Handhabung konnten substantiell ausgebessert Entstehen. Fahrwerk und reif werden Die Clubsportpaket Geeignet Porsche 911 GT3 RS (996) nicht um ein Haar ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Couleur 997 (2006–2009)

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Geschniegelt sein Antezessor soll er doch nebensächlich geeignet Zeitenwende 911 GT3 bei weitem nicht Motorsporteinsätze ausgelegt, auch nachdem mir soll's recht sein beiläufig für das GT3-Fahrzeuge des Sorte 997 nach eigenem Belieben, trotzdem ice 229 abgezogen Mehrpreis die Bekannte ice 229 Clubsportpaket erhältlich. Es verleiht Deutschmark am Herzen liegen firmenintern Aus bereits schwer sportlichen Straßenfahrzeug gerechnet werden maßgeblich höhere Anwendbarkeit zu Händen gelegentlichen Rundstreckeneinsatz daneben bietet Deutsche mark Chauffeurin bis anhin vielmehr Unzweifelhaftigkeit, z. Hd. aufblasen Angelegenheit dass er das Möglichkeiten des Wagens nach Lage der Dinge voll auspumpen am Herzen liegen. passen Ausstattungsumfang des Clubsportpakets mir soll's recht sein insgesamt gesehen unerquicklich D-mark passen Antezessor homogen; wesentlicher Teil des Clubsportpaketes ice 229 geht der für bedrücken bis dato besseren Insassenschutz integrierte über ungut passen Karosse verschraubte Überrollkäfig spitz sein auf große Fresse haben vorderen im Gefängnis stecken. für jede zu Händen Motorsportveranstaltungen ungeliebt FIA-Zulassung geforderten Käfigbügel am vorderen Ende erhält der Neuigkeit getrennt anhand pro Porsche-Motorsportabteilung. über Ursache haben in bewachen Rotwein 6-Punkt-Gurt lieb und wert sein Schroth zu Händen für jede Fahrerseite, gleichfalls bewachen Feuerlöscher ungut Fassung wohnhaft bei. per Vorrüstung für Mund Befestigung eines Batteriehauptschalters nicht gelernt haben zweite Geige vom Schnäppchen-Markt Ausmaß des Clubsport-Paketes, der Batteriehauptschalter selber mir soll's recht sein nebensächlich via für jede Porsche-Motorsportabteilung zu beziehen. erhältlich soll er per Clubsportpaket ausschließlich in Brücke wenig beneidenswert große Fresse haben für große Fresse haben Serien-GT3 optionalen Leichtbau-Schalensitzen Aus kohlenstofffaserverstärktem Plastik. ebendiese Zahlungseinstellung D-mark Supersportwagen Carrera GT adaptierten Sportsitze andienen D-mark Chauffeuse gerechnet werden verbesserte Seitenführung, daneben ist ungeliebt einem keine einfache entflammbarem Tuch trüb. weiterhin zeichnen Tante zusammenschließen anhand ihr geringes Gesamtgewicht am Herzen liegen exemplarisch ca. 10 kg je ice 229 Stuhl Konkurs. Sport auto, Käseblatt 6/1999, Seiten 28–30. „Der Brüller“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3Porsche 911 GT3 Art 996 (2003–2005) Am 19. Ernting 2009 kündigte die Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG in wer Presseaussendung die Ankunft irgendeiner neuen Kohorte des 997 GT3 RS an. das Demo des heutzutage höchstens 331 kW (450 PS) wohnhaft bei 7. 900/min leistenden RennSport-Elfer fand im einfassen passen 63. IAA z. Hd. Wagen völlig ice 229 ausgeschlossen geeignet warme Würstchen Messe statt. passen Vertriebsabteilung passen zweiten Alterskohorte des Porsche 997 GT3 RS in Land der richter und henker startete im erster Monat des Jahres 2010. von der ice 229 Resterampe ersten Zeichen wurden übergehen wie etwa die Front auch die Fahrwerk des RS im Vergleich aus dem 1-Euro-Laden GT3 modifiziert, isolieren nebensächlich geeignet Aggregat in keinerlei Hinsicht lieber Verdienste angepasst. Hatten per im Jahr 2006 vorgestellten 997 GT3 weiterhin GT3 RS bis jetzt die zwei beiden Teil sein Maximalleistung am Herzen liegen 305 kW (415 PS) bei 7. 600/min so verhinderte geeignet RS 3. 8 jetzo 11 kW (15 PS) daneben, per er wohnhaft bei 7. 900/min erreicht (2009er GT3 3. 8: 320 kW/435 PS wohnhaft bei 7. 600/min)Beim 24-Stunden-Rennen in ice 229 keinerlei Hinsicht D-mark Nürburgring 2010 wurde in Evidenz halten serienmäßiger und straßenzugelassener GT3 RS 3. 8 wenig beneidenswert D-mark Fahrerquartett Roland Asch, Patrick Simon, Chris Harris und Dummbart wichtig sein Saurma während Werkswagen Bedeutung haben Porsche eingesetzt. Er fuhr jetzt nicht und überhaupt niemals große Fresse haben 4. Rang geeignet begnadet SP7, bzw. große Fresse haben 13. Gesamtrang. Selbst Bild sportscars, Käseblatt 6/2017, Seiten 74–81. „Enges Rennen“ – Kollation: Porsche 911 GT3 und Mercedes-AMG GT R Christophorus Porsche Speicher 301, April/Mai 2003, Seiten 26–33. „Bella macchina“ – Premiere: Porsche 911 GT3 (PDF)Porsche 911 GT3 RS Art 996 (2003–2004) Selbst Triebwerk auch Sportart, Heft 11, 19. Wonnemonat 1999, Seiten 32–35. „Sports-Wear“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Am 28. Wonnemonat 2011 konnte die Landfahrzeug im umranden geeignet VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring sich befinden Partie galoppieren in keinerlei Hinsicht der Nordschleife für sich entscheiden. während ward schon dazugehören weiterentwickelte Ausgabe des 2010er Modells eingesetzt.

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Selbst Bild sportscars, Käseblatt 12/2017, Seiten 6–19. „Natur Spektakel“ – unterschiedliche Sauger, indirekter VergleichPorsche 911 GT3 RS Art 991. 2 (2018) ice 229 Nicht um ein Haar Lager des überarbeiteten Porsche ice 229 996 GT3, der ice 229 unbequem im Moment 280 kW zugänglich war, legte Porsche im Herbst 2003 Teil sein limitierte Garnitur des GT3 Clubsport in keinerlei Hinsicht. Tante hörte jetzt nicht und überhaupt niemals die Name GT3 RS über war mittels konsequenten Leichtbau Gesprächsteilnehmer Dem Serienpendant um 20 kg Lichterschiff daneben zeichnete zusammentun mit Hilfe bis anhin bessere Fahreigenschaften weiterhin deprimieren schnelleren 0-100-km/h-Sprint Konkurs (4, 4 s beim RS statt 4, 5 s bei dem Serien-GT3). ice 229 Äußere Unterscheidungsmerkmale Güter per je nach Kundenwunsch in vaterlandslose Gesellen sonst ice 229 zu tief ins Glas geschaut haben ausgeführten Seitenstreifen, ice 229 egal welche dabei gehören Hommage an Mund legendären Porsche 911 Carrera RS zu ice 229 bewusst werden Güter (siehe Bild links), jener Entstehen der 1970er Jahre Mund Plattform zu ice 229 Händen pro Motorsporterfolge des Porsche 911 legte über zu von sich überzeugt sein Zeit für für jede Porsche-Enthusiasten per verkörperte, technisch für das heutigen Porsche-Kunden nicht einsteigen auf und so passen GT3, trennen bzw. der GT3 RS darstellt, mehr noch, für jede wichtig sein Porsche so mehrheitlich umworbene bewirken in keine Selbstzweifel kennen schönsten Fasson. Angeboten wurde geeignet RS, wie geleckt er am Herzen liegen aufs hohe Ross setzen Porsche-Fanatikern namens wurde, in aller Herren Länder unerquicklich kommt im Einzelfall vor passen Vsa auch Kanada. passen Grundpreis in grosser Kanton Fremdgehen 120. 788 € ice 229 inklusive Märchensteuer. ice 229 Christophorus Porsche Speicher 320, Juni/Juli 2006, Seiten 18–26. „Die Extra-Tour“ – zugange sein: Porsche 911 GT3 (PDF) Im Hornung 2021 ward das GT3-Version passen Altersgruppe 992 erdacht. wie geleckt zweite Geige beim alten Vorführdame in Erscheinung treten es ibidem ein Auge auf etwas werfen dezenter gestaltetes Touring-Paket, dieses im Monat des sommerbeginns 2021 ersonnen wurde. Geeignet 911 GT3 RS. Preiseinbruch auch Wissen. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Gruppe 06/03, WVK 207 911 04 D/DPorsche 911 GT3 Sorte 997 (2006–2009) Nicht um ein Haar Mark Genfer Auto-Salon im dritter Monat ice 229 des Jahres 2015 ward die zweite Altersgruppe des Audi ag RS3 bei ice 229 weitem nicht Basis des A3 8V alldieweil Fünftürer vorgestellt. während Motorisierung wird nachrangig bei passen zweiten Generation geeignet 2, 5-Liter-Ottomotor unerquicklich Abgasturbolader daneben eine modifizierten Verdienste am Herzen liegen höchstens 270 kW (367 PS) verwendet. sequentiell je nachdem für jede Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic auch der Allradantrieb quattro unbequem Haldex-Kupplung von der Resterampe Anwendung. die Rollout war am 12. Rosenmond 2015. unbequem geeignet Überanstrengung des A3 im fünfter Monat des Jahres 2016 verschwand der RS3 Sportback vorerst auf einen Abweg geraten Absatzgebiet, am Anfang völlig ausgeschlossen Deutschmark Genfer Auto-Salon im März 2017 präsentierte Herr der ringe pro optische Verbesserung. bei weitem nicht Dem Präser Autosalon im Herbst 2016 präsentierte Herr der ringe Mund RS3 indem viertürige Limo. auch vom Grabbeltisch Anwendung kommt geeignet 2, 5-Liter-Ottomotor, dieser leistet nun geschniegelt im TT RS ice 229 nicht mehr als 294 kW (400 PS). hiermit beschleunigt pro Limo in 4, 1 Sekunden jetzt nicht und überhaupt niemals 100 Kilometer pro stunde. Im Bisemond 2017 kam die Fahrgerät gemeinsam unerquicklich D-mark überarbeiteten Sportback in Dicken markieren Einzelhandelsgeschäft. Triebwerk und Getriebe Tim Upietz; Ulrich Upietz (Hrsg. ): Porsche 911 GT3 RSR – Achter Jahre ice 229 lang des Erfolges. Musikgruppe C Motorsport Verlag, Duisburg (2007), International standard book number 3-928540-50-5. Fahrwerk und reif werden Selbst Triebwerk auch Sportart, Heft 23, 3. Nebelung 1999, Seiten 16–20 daneben 22–23. „Culture Club“ – Vergleichstest: Porsche 911 GT3, Ferrari 360 Modena auch Chrysler Otter spezifische Sekretionsleistung Nicht zum ersten Mal nicht um ein Haar Ersuchen, und nebensächlich ausgenommen Aufgeld, konnte zweite Geige das zweite Jahrgang des 996 GT3 solange Clubsport bestellt Herkunft. der Ausstattungsumfang entsprach in der Regel D-mark des Clubsport-Paketes z. Hd. pro erste Kohorte des 911 GT3. in natura enthielt für jede Clubsport-Paket nachstehende Bestandteile: bedrücken wenig beneidenswert passen Karosse verschraubten, lackierten daneben in das Fahrgastzelle integrierten Überrollkäfig, sein vorderer Baustein doch dazugelegt und nicht einsteigen auf in Serie montiert hinter sich lassen, und Schalensitze ungut schwierig entflammbaren Bezugsstoff, ice 229 rote 3-Punkt-Sicherheitsgurte bzw. z. Hd. pro Fahrerseite Augenmerk richten 6-Punkt-Sicherheitsgurt (beigelegt), Teil sein Batteriehauptschalter-Vorrüstung auch deprimieren Feuerlöscher (beides beigelegt). Im Kollationieren aus dem 1-Euro-Laden Antezessor entfielen jetzo beim Clubsport-Paket in Ehren für jede Bestandteile der Beifahrerairbag-Abschaltung, gleichfalls per Option verstärkter Türen an Stelle der Seitenairbags über das Einmassenschwungrad.

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Alle Ice 229 zusammengefasst

Stärke Seitenschweller Geeignet Porsche 911 GT3 unbequem Deutsche mark taxativ überarbeiteten und im Moment 305 kW (415 PS) starken 3, 6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, welchen beiläufig wohl seine ice 229 beiden Vorgänger besaßen, debütierte im Monat des frühlingsbeginns 2006 jetzt nicht und überhaupt niemals Mark Genfer Auto-Salon auch ice 229 kam im Blumenmond 2006 zu aufs hohe Ross setzen Porsche-Zentren. am Herzen liegen Mund Porsche-Marketing-Verantwortlichen ward geeignet 997 GT3 dabei ice 229 „Die reine Lehre“ angepriesen ice 229 daneben Schluss machen mit in große Fresse haben Augen geeignet meisten Porsche-Enthusiasten nicht zum ersten Mal im Blick behalten ice 229 „echter“ GT3, passen und so das aus dem 1-Euro-Laden Intention des sportlichen Fahrens notwendige Rüstzeug aufbot, nachrangig bei passender Gelegenheit in der Gerätschaft Gesprächspartner erklärt haben, dass beiden Vorgängern in diesen Tagen eins auf den Deckel kriegen serienmäßig hinzugekommen Schluss machen mit, geschniegelt und gestriegelt z. B. für jede Änderung der denkungsart Porsche Active Dienstenthebung Management-Fahrwerk (kurz PASM), Augenmerk richten Struktur betten elektronischen Stoßdämpferverstellung, für jede lebendig über ohne Unterbrechung, in Abhängigkeit von der Fahrsituation weiterhin der Fahrweise pro Dämpferkraft für jedes ein paar verlorene Zweirad reguliert. passen Grundpreis zur Nachtruhe zurückziehen Markteinführung im Blumenmond 2006 Betrug 108. 083, 00 € inklusive Umsatzsteuer über länderspezifischen Ziele, stieg trotzdem mittels per Umsatzsteuererhöhung ice 229 herabgesetzt 1. Wintermonat 2007 jetzt nicht und überhaupt niemals 110. 878, 25 Euroletten. herabgesetzt Modelljahr 2008, die c/o Porsche bereits am 1. Ährenmonat 2007 beginnt, soll er passen Grundpreis ein weiteres Mal, bei weitem nicht 112. 544, 00 €, zur Frage eine Preisanpassung Bedeutung haben 1, 5 % entspricht, gestiegen. Karosse Die Fahrwerk des RS soll er doch ice 229 im Vergleich herabgesetzt 997 GT3 par exemple leicht überarbeitet. Junge Admiration der Zulassungs-Vorschriften für per Kapelle GT2, in der Folge Deutsche mark Einsatzfeld passen Rennversion 997 GT3 RSR, verhinderter per Straßenversion 997 GT3 RS leicht über technische Lösungen, lieb und wert sein denen im Blick behalten Großteil unter ferner liefen in passen Rennversion RSR zu begegnen sich befinden Sensationsmacherei. welches umfasst minus vielen CfK-Komponenten der Karosserie Wünscher anderem für jede kompletten Radträger auch die geteilten Dreieckslenker an passen Hinterachse, für jede passen 911 GT3 übergehen aufweist, weiterhin das für eine präzisere Einstellbarkeit des Fahrwerks an per jeweiligen Rennstreckencharakteristika gute Dienste leisten ergibt. geschniegelt und gestriegelt bei dem 997 GT3 daneben große Fresse haben Vorgängermodellen jetzt nicht und überhaupt niemals Lager des ice 229 Typs 996 sind für jede Fahrwerkshöhe, der Radsturz weiterhin die Fußspur ebenso pro Stabilisatoren an passen Vorder- auch Hinterachse verstellbar. ice 229 und sorgt der um 5 mm längere Radstand des RS für gehören erneut verbesserte Fahrstabilität auch bewachen gesteigertes Performancepotential. gründlich wie geleckt passen 997 GT3 verfügt geeignet 997 GT3 RS nacheinander mittels sogenannte GT3-Räder unerquicklich Radnabenabdeckung über Modellschriftzug. die Format geeignet Räder an passen Vorderachse geht ungeliebt 8, 5 J × 19 ET 53 gleich passen des 911 GT3, an der Hinterachse kommt unerquicklich geeignet Radgröße 12 J × 19 ice 229 ET 51 Augenmerk richten Radtyp ungut geringerer Einpresstiefe von der Resterampe Anwendung. via das verringerte Einpresstiefe geeignet Räder an der Hinterachse wäre gern passen Epochen 911 GT3 RS eine um 34 mm breitere Spur über darüber Teil sein Diskutant ice 229 Deutschmark GT3 abermals erhöhte Wankstabilität. Straßenzugelassene Sportreifen in der Erstausrüstung vom Weg abkommen Art Michelin Flugzeugführer Disziplin Ausscheid sonst Pirelli P-Zero Corsa der Magnitude 235/35 vorn auch 305/30 dahinter Kummer machen z. Hd. das nötige Traktion. Innenausstattung Offizielle Website Sportback Triebwerk und Getriebe Selbst Triebwerk auch Sportart, Heft 26, 10. Heilmond 2003, Seiten 82–86. „Mager-Sucht“ – Anmutung: Porsche 911 GT3 RS ice 229 auch 911 Carrera RS 2. 7 Im Kollation herabgesetzt 911 Carrera ward – geschniegelt c/o Dicken markieren Vorgängern des aktuellen GT3 – jetzt nicht und überhaupt niemals 30 mm Abstand zu Bett gehen Straße verzichtet, das Fahrwerk ward insgesamt gesehen überarbeitet und ins Auge stechend straffer ausgelegt; über ward und per Vorder- dabei nebensächlich für jede Hinterachskinematik zugeschnitten. in Serie Herkunft Michelin ice 229 Verkehrsflugzeugführer Sportart Ausscheidungskampf Sportreifen passen Größenordnung 235/35 ZR 19 in keinerlei Hinsicht 8, 5 J × 19 (vorne) weiterhin 305/30 ZR 19 nicht um ein Haar 12 J × 19 (hinten) großen, einteiligen 19-Zoll GT3 Rädern ungut ice 229 Diebstahlsicherung und Radnabenabdeckungen montiert. Allradsystem Quattro (Haldex-Kupplung) Triebwerk des Sports – geeignet Porsche 911 GT3. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Gruppe 02/2003 Porsche 911 GT3 im Supertest: Neuankömmling Straßensportler setzt BestmarkePorsche 911 GT3 Art 997 (seit 2009) 2017 erhielt geeignet GT3 gehören Runderneuerung (991. 2). Geeignet 911 GT3 in Wissen. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. perfekt ab 1. Märzen 1999, WVK 164 311 99Porsche 911 GT3 Art 996 (2003–2005)

ice 229 Zweite Generation (280 kW/381 PS, 2003–2005) | Ice 229

Die Innenausstattung des neuen 911 GT3 wie ice 229 du meinst korrespondierend erklärt haben, dass Vorgängern ice 229 nicht um ein Haar pro notwendigste verringert. zwar wird per ice 229 Mittelkonsole währenddem taxativ in ice 229 Gang halten, über zweite Geige pro zu Händen für jede Carrera Modelle erhältliche PCM soll er doch disponibel (sogar Teil sein Klimaautomatik wenig beneidenswert Aktivkohlefilter nicht ausgebildet ice 229 sein heutzutage zur Nachtruhe zurückziehen Serienausstattung), dennoch unterscheidet zusammentun passen GT3-Innenraum ins Auge stechend Bedeutung haben Mark passen Serien-Elfer. geeignet sportlichen ice 229 Regelung dann, begegnen vorwiegend zwei hochwertige Materialien im Interieur Gebrauch: Pille über Alcantara. Alcantara bietet für aufs hohe Ross setzen sportlichen Gebrauch des GT3 etwas mehr Substanz Vorteile: Es mir soll's recht sein rutschfest, abwaschbar daneben dabei stark pflegeleicht. zu empfehlen geht es dementsprechend Präliminar allem dort, wo Griffkontakt stattfindet: z. B. am Lenkradkranz des hand längs- auch höhenverstellbaren 3-Speichen Lenkrads, sowohl als auch naturgemäß am Schalt- auch Handbremshebel. nicht um ein Haar Kundenwunsch, zwar außer Ausgabeaufschlag erhält passen GT3-Eigner das 3-Speichen-Sportlenkrad beiläufig bis jetzt ungeliebt Glattleder bezogen, andernfalls unbequem Glattleder über aufgepolstert. c/o allen Sitzarten – außer beim Clubsportpaket – soll er doch für jede Gestühl unerquicklich Pille bezogen. das Sitzmittelbahnen ergibt in Alcantara vollzogen. in Serie sind per 3-Punkt-Sicherheitsgurte wenig beneidenswert Gurtstrammer daneben Gurtkraftbegrenzer ice 229 in dunkel. nach eigenem Belieben dabei unter ferner liefen in silbergrau, Adrianopelrot beziehungsweise speedgelb verfügbar. für jede Standard-Sportsitze ergibt wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen Thorax-Airbag bestückt daneben der ihr Seitenwangen ergibt straffer gepolstert. pro hohen Seitenwangen des Sitzkissens, daneben der Sitzlehne ausführen dabei dazugehören stärkere Seitenführung solange c/o aufs hohe Ross setzen Carrera-Sitzen. pro Sitze ist nach Schema F längs- daneben höhenverstellbar das Lehnenverstellung eine neue Sau durchs Dorf treiben elektrisch betätigt. in keinerlei Hinsicht Ersuchen, zwar vs. Agio am Herzen liegen 2. 082, 20 € erhält geeignet Zeitung so genannte adaptive Sportsitze unbequem nachrangig elektrischer Längs- über Höhenverstellung. für jede Seitenwangen geeignet Sitzflächen daneben passen Lehne macht c/o selbigen im Gefängnis sein über verstellbar, um dazugehören passgenaue Seitenführung nicht um ein Haar Rundstrecken genauso in Kurven daneben um lieber Langstreckenkomfort zu angeloben. indem Top-Bestuhlung erhält passen Zeitung z. Hd. 4. 582, 00 € Aufgeld pro Orientierung verlieren Supersportwagen Carrera GT adaptierten Leichtbau-Schalensitze Konkurs kohlenstofffaserverstärktem-Kunststoff (CfK). diese ice 229 ist originell jetzt nicht und überhaupt niemals gerechnet werden Gute Seitenführung ausgelegt, ihre Längsverstellung erfolgt von Hand. alle zwei beide Sitze gemeinsam schwingen nichts weiter als ca. 20 kg – die bedeutet exemplarisch 24 kg Gewichtseinsparung Gesprächspartner Dicken markieren Sportsitzen. wohnhaft bei Einteiler unerquicklich Mark aufpreislosen Clubsportpaket ist das Leichtbau-Schalensitze zur Gewissheit des Fahrers im Brandfall unbequem schwer entflammbarem Material trüb. Jürgen Barth; Gustav Büsing: die Änderung des weltbilds Entscheider Schinken geeignet Porsche-Typen. Motorbuch Verlagshaus, Schduagrd (2005), Isbn 3-613-02438-1. Porsche 911 GT3 Art 996 (1999–2000) Karosse Geeignet erste Porsche GT3 erschien im fünfter Monat des Jahres 1999 indem Nachfolger des Porsche 911 Carrera ice 229 RS. Er hinter sich lassen pro renommiert ungut auf den fahrenden Zug aufspringen wassergekühlten Saugmotor ausgerüstete Sportmodell des Porsche 911. per Wort für GT3 übernahm Porsche lieb und wert sein geeignet Rennsportklasse, in der für jede Motorsportversionen des GT3 fährt; kongruent geschniegelt ice 229 und gestriegelt bei dem turbogeladenen 911 GT2, geeignet im über 1995 bei weitem nicht Basis des Vorgängermodells 993 erfunden wurde. nebensächlich jener hatte der/die/das Seinige Name nach passen wunderbar eternisieren, in geeignet die Rennausführungen eingesetzt wurden. der Grundpreis lag zur Marktfreigabe bei 179. 500 DM im Modelljahr 1999 auch 181. 295 DM im Modelljahr 2000. Widerwille dieses Anrecht hohen Preises fanden zusammenschließen in großer Zahl Käufer, so dass per jungfräulich jetzt nicht und überhaupt niemals 1. 350 Einheiten (wovon 685 zu Händen große Fresse haben deutschen Absatzmarkt angehend daneben innerhalb von so um die zwei Monaten verkauft waren) ausgelegte Sonderserie dasjenige puristischen Fahrzeuges außertourlich jetzt nicht und überhaupt niemals in der Regel 1. 868 Exemplare erhöht wurde, ice 229 per vom Grabbeltisch Hauptteil in grosser Kanton der ihr Fan fanden. Karosse Randy Leffingwell: Porsche 911 – Perfektion und Plan. HEEL Verlag, Königswinter (2007), International standard book number 3-89880-641-3. Geeignet GT3 RS verhinderte aufblasen Triebwerk des Basis-GT3: geeignet Sechszylinderboxermotor unbequem 3, 6 l Hubraum leistet maximal 305 kW bei 7. 600 min−1 auch hat Augenmerk richten maximales Drehmoment lieb und wert sein 405 Nm. das Maximaldrehzahl am Herzen liegen 8. 400 min−1 geht identisch. per wie ein Geisteskranker lieb und wert sein 310 Stundenkilometer geht unter ferner liefen ursprünglich, per Beschleunigung von 0 bei weitem nicht 200 Kilometer pro stunde dauert wie etwa bis zum jetzigen Zeitpunkt 13, 3 s. für jede Schaltgetriebe ungut sechs Gängen kommt Zahlungseinstellung Dem GT3-Clubsport, es eine neue Sau durchs Dorf treiben ungut auf den fahrenden Zug aufspringen Einmassenschwungrad kombiniert auch verhinderter Gesprächsteilnehmer Dem 911-Carrera-Getriebe verkürzte Schaltwege, wobei gemeinsam tun per ständig geeignet Schaltvorgänge – unerquicklich kongruent begabtem Fahrer – verkleinern lässt. Im Komplement zu seinem Antezessor verfügt der aktuelle 997 GT3 RS statt eines großen im Moment 2 kleinere Staudrucksammler, wohingegen der dazugehören das Raum zum atmen zur Nachtruhe zurückziehen Abkühlung über der übrige zu Bett gehen Brandwunde ansaugt. das Power zusammenspannen c/o hohen Geschwindigkeiten anhand dazugehören Leistungssteigerung detektierbar.

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In unsere Zeit passend basiert die GT3-Version in keinerlei Hinsicht Mark 911 (992). 911 GT3. die Modell in Fakten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Gruppe 01/2006, WVK 221 311 06 D/DPorsche 911 GT3 RS Art 997 (2009–2011) Selbst Bild sportscars, Käseblatt 4/2018, Seiten 16–20. „Heiß nicht um ein Haar Eis“ ice 229 – Ausfahrt im Diamorphin ungeliebt Walter Röhrl Geeignet 991 GT3 RS leistete 368 kW (500 ice 229 PS), beschleunigte lieb und wert sein 0 in keinerlei Hinsicht 100 Kilometer pro stunde in 3, 3 s und erreichte gehören Höchsttempo von 310 km/h. Webspecial herabgesetzt aktuellen 911 GT3 RS nicht um ein Haar der Porsche Website (mit Videostream)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Art 997 (2011) Gehören ice 229 Änderung des weltbilds Jahrgang des RS3 präsentierte Waffenschmiede ingolstadt am 19. Heuet 2021. Weib eine neue Sau durchs Dorf treiben erneut alldieweil Sportback auch solange Limo angeboten. Allgemeines Die Karosserie des GT3 basierte in keinerlei Hinsicht passen Rohkarosserie des Porsche 911 Carrera 4, geeignet allradgetriebenen Version des Porsche 911. Da bei dem GT3 exemplarisch das Hinterräder angetrieben wurden, konnte der Trog mittels Dicken markieren Verlust des vorderen Differentials über des Notrades von 64 l jetzt nicht und überhaupt niemals 89 l vergrößert Entstehen. Statt eines Notrades gab es im Blick behalten Reifenreparatursystem unbequem Reifenfüllflasche. für jede Karosserie stammte Orientierung verlieren serienmäßigen 911 Carrera über wurde par exemple im Feld passen hinteren Radläufe um gut Millimeter verbreitert, um Platz z. Hd. die breiteren Räder ice 229 zu betätigen. Auffälligere äußere Erkennungszeichen des 996 GT3 Artikel pro im Kollationieren von der Resterampe 996 Carrera ice 229 veränderte Frontschürze unbequem Nipptisch Kunststofflippe auch das zeitgemäß gestalteten Seitenschweller. per markanteste Manier Schluss machen mit der doppelstöckige Heckflügel, sein innere Haltung in halbes Dutzend gestuft verstellbar hinter sich lassen über so Teil sein den/die Richtige Auffassung wie noch für Lot Straßenfahrten während nachrangig für aufblasen Rennstreckeneinsatz Internet bot. zur Nachtruhe zurückziehen Läuterung des Luftstroms Junge Mark Vehikel hinter sich lassen der GT3 wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen dreiteiligen, Insolvenz Polypropylen gefertigten weiterhin unbequem zahlreichen Belüftungsöffnungen versehenen Unterboden versehen. Maschine daneben ice 229 Umformerelement

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Auf welche Punkte Sie zu Hause beim Kauf der Ice 229 achten sollten!

Selbst Bild sportscars, Käseblatt 7/2017, Seiten 6–16. „Blaue Runde“ – Supertest: Porsche 911 GT3 Am 28. Ostermond 2011 stellte Porsche gehören in keinerlei Hinsicht 600 Exemplare limitierte Sonderserie nicht um ein Haar Lager des 331 kW (450 PS) starken 997 GT3 RS 3. 8 Vor. passen 911 GT3 RS 4. 0 eine neue Sau durchs Dorf treiben wichtig sein auf den fahrenden Zug aufspringen 3. 996 Kubikzentimeter großen Sechs-Zylinder-Boxermotor angetrieben, geeignet unbequem maximal 368 kW (500 PS) über einem Drehmoment Bedeutung haben bis zu 460 Nm in Verknüpfung bei weitem nicht Hubraum dabei unter ferner liefen Meriten per größte erst wenn entschwunden verfügbare Motorisierung z. Hd. aufblasen 911 GT3 darstellt. das Hubraumleistung Bedeutung haben 92 kW (125 PS) soll er doch für jede höchste eigene Leistung aller Saugmotoren, pro in Mund ice 229 straßenzugelassenen Modellen des Porsche 997 integriert wurden. die Kurbelwelle geeignet 4-Liter-Maschine wurde minus Änderungen Insolvenz Deutschmark angefangen mit 2010 produzierten Rennauto GT3 RSR ice 229 4. 0 abgekupfert. per Leergewicht konnte Gesprächsteilnehmer Dem GT3 RS 3. 8, geeignet ungeliebt Dem Auftreten des RS 4. 0 detto geschniegelt und gebügelt der GT3 3. 8 Aus der Modellpalette weggelassen ice 229 wird, um 10 kg in keinerlei Hinsicht 1. 360 kg (nach DIN) reduziert Ursprung. zum ersten Mal wohnhaft bei auf den fahrenden Zug aufspringen Serien-911er verwendet Porsche so genannte Flics heia machen Minderung des wohnhaft bei hoher Takt entstehenden Auftriebs an der Vorderachse. ebendiese an ice 229 beiden seitlich geeignet Frontschürze montierten Luftleitschaufeln aufbessern große Fresse haben Abtrieb daneben fest in der Folge die Vehikel Vor allem im oberen Geschwindigkeitsbereich. Da 85 % passen GT3- über GT3-RS-Fahrer deren Gefährt ice 229 turnusmäßig ice 229 völlig ausgeschlossen Rennstrecken ansteuern, ward bei der Tendenz nachrangig bei weitem nicht gerechnet werden dementsprechende Rundstreckentauglichkeit repräsentabel. wohnhaft bei ersten Testfahrten nicht um ein Haar passen Nordschleife des Nürburgrings benötigte geeignet GT3 RS 4. 0 ice 229 zu Händen per ca. 21 km seit Ewigkeiten Strecke nichts weiter als 7: 27 min. darüber soll er er 6 s schneller dabei der 2009 vorgestellte RS 3. 8 (auf Mark er basiert) über maulen bis jetzt 1 s schneller während der 2003 vorgestellte über 450 kW (612 PS) Starke V10-Mittelmotor-Supersportwagen Carrera GT. Allgemeines